Stålindustrins logistik gick in i mitten av april för att öppna tecken på återhämtning.Under de 20 dagarna innan detta visade data från relevanta plattformar att stålindustrins logistik visade en ringgit-nedgång.
Den 11 april utfärdade statsrådet en gemensam förebyggande och kontrollmekanism, som kräver "inga godtyckliga restriktioner för passage av lastbilar och förare och passagerare", följt av en ringgit-höjning av logistikindexet i mitten av april.Men den senaste tidens fluktuationer i stål och andra fraktflödesindex visar också att den nationella logistikåterhämtningen ännu inte har stabiliserats helt.
Stål är en bulkvara som ofta används inom fastigheter, infrastruktur och tillverkning.i mars 2022 minskade Kinas produktion av råstål, tackjärn och stål med 6,4 %, 6,2 % respektive 3,2 % på årsbasis.Branschanalytiker tror att flera faktorer som produktionsbegränsningar i värmesäsongen, återkommande epidemier och begränsad logistik och transporter tillsammans har påverkat stålproduktionen i mars.omedelbara spårningsindikatorer för industrin visar att stålkapacitetsfrigöring såväl som logistik allt i färd med att backa upp, men på grund av nedströms efterfrågeundertryckning, logistikblockering och effekterna av de höga kostnaderna för råvaror, finns den nuvarande marknaden fortfarande i utbudet och efterfrågan på två svaga situationen.
För nedströms marknaden för stål, Lange Steel analytiker tror att även om den senaste politiska sidan fortsätter att främja, men effekterna av epidemin terminal efterfrågan är fortfarande långsam att starta, efterfrågan, konsumtion på kort tid är svårt att helt förändras .
Logistik under återhämtning
SteelNets Fat Cat Logistics Commodity Index visar att från den 11 april till den 20 april var handelshandelsindexet för ståltransportindustrin 127,0, en ökning med 13,8 punkter jämfört med föregående decennium.Hushållens genomsnittliga tonnageindex var 197,9, 26,5 punkter högre än föregående månad, och hushållens genomsnittliga transaktionsbeloppsindex var 196,8, 32,1 punkter högre än föregående månad.
Det så kallade handelshandlarindexet avser antalet transportörer inom en viss tidsram på logistikplattformen och detta index speglar främst antalet aktiva kunder.Det genomsnittliga tonnaget och det genomsnittliga värdet av transaktioner per hushåll avser tonnaget och priset för transport av en enskild användare på plattformen under den tidsramen.
Från några andra uppgifter från ovan nämnda plattform, i slutet av mars och början av april precis passerade, visade ståltransportindustrins handelshandlarindex, det genomsnittliga antalet omsatta ton per hushåll och det genomsnittliga beloppet som handlades per hushåll ett betydande år nedgång över år tills de återhämtade sig i mitten av april.
Steel Finder presenterade för Economic Observer att 5 regioner i landet, förutom östra Kina, har ett handelsindex på mer än 150, vilket är 2 fler än de senaste tio dagarna;bland dem överstiger sydvästra Kina 170, och den högsta centrala och västra regionen under de senaste tio dagarna har minskat med 13 till 150 dessa tio dagar;Norra Kina stiger 38,1 poäng till 155,1;Sydvästra Kina, Sydkina och östra Kina ökar med 16,1, 13,2 respektive 17,1 poäng.Östra Kina påverkades mer av epidemin, med ett handelsindex på 96,0, något ned jämfört med januari, men också upp med 17,1 poäng jämfört med första halvåret.
Som en av de industriella bulkvarorna är stål nära relaterat till de övergripande efterfrågeförändringarna inom fastigheter, infrastruktur och tillverkning.WAND-data visar att från 1 april till 20 april föll hela lastbilsfraktflödesindex från 101,81 den 1 april till 97,18 den 7 april och har sedan dess återgått till 114,68 den 18 april, men indexet föll igen från den 19 april, vilket också tycks antyda den instabilitet som den nuvarande logistikåterställningssituationen visar.Shanghai och Jilinprovinsens fraktflödesindex den 20 april visade till exempel bara 16,66 respektive 26,8, medan indexet fortfarande var över 100 punkter för två dagar sedan, och Beijing och Jiangsu visade också betydande volatilitet i logistiken.
Ur ett år-till-år-perspektiv var det nationella fraktflödesindexet 86,28 den 20 april, en minskning med 24,97 % från samma period förra året.
Yang Yijun, vd för Steel Finder, sa till Economic Observer när han analyserade stålindustrins senaste logistikprestanda att de nationella logistik- och transportindexen fluktuerade avsevärt från mars till april, med betydande regionala skillnader, och den övergripande trenden var fortfarande uppe i april.Påverkat av epidemibekämpningspolitiken och stigande oljepriser har ståltransporter i mars och april varit svåra och dyra att hitta en bil.Bland de fem stora regionerna i landet rankades östra Kina i botten i alla index.Kärnstaden i östra Kina, Shanghai och linjerna in och ut från Shanghai stoppades i stor skala, och det skedde en betydande minskning av transporter mellan städer och korta pråmar inom städer i andra provinser och städer, vilket också var orsaken till en viss nedgång i handelshandlare.
Yang Yijun sa att inte bara svårigheten att hitta en bil, kapacitetskontrollpolitiken har också lett till en betydande ökning av längden på varje enskild transportflotta, de viktigaste kontrollområdena för terminalunderterminalernas kundtransportkostnader har också ökat kraftigt, särskilt i den centrala och västra regionen, mest för långdistanstransporter, steg det genomsnittliga hushållstransaktionsbeloppsindexet mer markant.
Yang Yijun sa, med förbättringen av epidemin, är kontrollpolitiken också gradvis liberaliserad, den 11 april utfärdade statsrådet ett gemensamt förebyggande och kontrollmekanismer, som kräver "inga godtyckliga restriktioner för passage av lastbilar och förare och passagerare", med gradvis genomförande av detta beslut, i mitten av april, är indexen upp från ett år tidigare.Bland de fem stora regionerna som övervakas av byrån har ståltransporterna i norra Kina tagit ledningen när det gäller att ta fart, med indexen i ledande position och stigande snabbt.Yang Yijun tror att med förbättringen av epidemin kommer försörjningskedjan i andra regioner också gradvis att lösas upp och visa en betydande uppåtgående fart.
Uppgifterna om återhämtningen i logistiken verifieras också av stålinventeringsdata.Ta konstruktionsstål som ett exempel, hitta inventeringsdata för övervakning av stålnätverk visar: veckans byggmaterialinventering på 12.025 miljoner ton, en minskning med 3,16% från förra veckan;uppenbar förbrukning av byggmaterial på 4,1464 miljoner ton, en ökning med 20,49% från förra veckan, bordsefterfrågan stiger avsevärt.
Utbud och efterfrågan är svaga, efterfrågan ska öppnas
Den 18 april släppte National Bureau of Statistics data som visar att Kinas produktion av råstål, tackjärn och stål i mars 2022 minskade med 6,4 %, 6,2 % respektive 3,2 % på årsbasis;från januari till mars 2022 minskade Kinas produktion av råstål, tackjärn och stål med 10,5 %, 11,0 % respektive 5,9 % på årsbasis.Samtidigt, under det första kvartalet 2022, ökade tillverkningsinvesteringarna med 15,6 % på årsbasis, infrastrukturinvesteringarna växte med 8,5 % på årsbasis och investeringarna i fastighetsutveckling växte med 0,7 % från året innan.
Ge Xin, analytiker vid Lange Steel Research Center, tror att kapaciteten i mars 2022, på grund av de kombinerade effekterna av flera faktorer, såsom upphävandet av produktionsrestriktioner och begränsningar under uppvärmningssäsongen, återkommande epidemier och begränsad logistik och transporter lanseringen av inhemska stålproducenter visade en pressad återhämtning.
I april borde den inhemska stålmarknaden vara i den traditionella högsäsongen, men på grund av den upprepade epidemin och logistik- och transportrestriktioner står stålverken inför det dubbla trycket från råvarutransporter och restriktioner för transport av färdiga stålfabriker, vilket tvingar stålproducenter att visa en kort tidspress på frigörandet av produktionskapacitet.Enligt forskningsdata från Lange Steel Network var startfrekvensen för masugnar 100 små och medelstora stålföretag under de tre första veckorna av april 2022 80,9 %, en ökning med 5,3 procentenheter från mars.Med uppluckring och skärpning av epidemikontrollen visade masugnens starthastighet en liten återhämtning.
Posttid: 2022-12-28